De bemanning van de ss Pieter Boele wenst al haar relaties hele fijne feestdagen.

Nieuwe foto’s van de Sinterklaas intocht in Zwijndrecht en Ridderkerk staan op onze foto pagina.

Nieuwe foto’s van werkzaamheden in Rotterdam staan op de foto pagina.

De Pieter Boele ligt voor reparaties aan het berghout en andere klussen tot 11 mei in Rotterdam bij het Havenmuseum.
De eerste werkdag vandaag is voorspoedig verlopen met uitstekend weer.

Heenvaart 24 april

Tijdens de tweejaarlijkse inspectie zijn de stoomketel en alle stoomcomponenten uitgebreid geïnspecteerd. Bij deze controle werden in de ketelwand op diverse plaatsen onder het ketelsteen verdachte plekken gevonden. Na schoonmaken en nauwkeurig bekijken bleek dat het om putcorrosie in de ketelwand ging. De ketelwand ter plaatse was te dun geworden voor het komende vaarseizoen. Deze plekken werden door een gespecialiseerd bedrijf opgelast. Dit was enkele dagen werk, vooral door de moeilijk bereikbare plaats en de zeer beperkte ruimte. Na het lassen inspecteerde het Stoomwezen de reparatie en gaf goedkeuring. Een mogelijke oorzaak werd gevonden in een op een vreemde manier gemodificeerde spuileiding. Deze is op advies van experts vervangen door een nieuw en verbeterd exemplaar. De ketel werd gevuld met water en bij een druktest tot 13 bar kwamen geen problemen aan het licht. De afgestelde veiligheid en alle andere componenten werden weer aangesloten.

Vandaag 14 April ging de brander aan en werd de ketel op werkdruk gebracht.

Pieter Boele is klaar voor het vaarseizoen 2014 dankzij de ondersteuning van de betrokken bedrijven, experts en de vrijwilligers.

Zoals verplicht moet de ketel eens in de twee jaar gekeurd worden, door het Stoomwezen.
Daarom moeten alle appendages er af, om deze na te zien en zo nodig worden gerevideerd, wat wij zelf doen.
Ook alle aan de ketel zittende flenzen worden nagezien, zodat bij her montage geen lekkage kan ontstaan.
De ketel zelf is waterzijdig en rookgaszijdig schoongemaakt. De keuringsambtenaar gaat er dan in om te kijken of er geen zwakke plekken in het inwendige zijn.
Nu is het bij een oude ketel uit 1962 niet uitgesloten, dat er wat plekken zijn die wat intering vertonen, en zo die er zijn dan beoordeeld de ambtenaar of deze toelaatbaar zijn
Nu blijkt deze keer, dat er twee plekken zijn die aandacht vragen, daarom zullen we uit voorzorg, een hierin een ter zake kundig bedrijf inschakelen, om deze plekken
weer te herstellen. Als we dit niet doen dan zijn we bij de volgende keuring zeker aan de beurt. Nu is de ketel nog open.
Door onze installatie en het niet onder druk zijn van de ketel tijdens stilstand, door geen vaarten te maken, is het euvel niet te voorkomen.
Ook het varen naar Rotterdam in warme zomers, waardoor het buitenwater behoorlijk zout is, is niet zo best. Zeker als het hoogwater is. We doen er alles aan om de ketel te
verversen, ook chemicaliën toevoegen, enz. Maar er blijven altijd restanten over, die onze ketelwand en pijpen aantasten. Voeren we maar in zoet water!
Of we moeten de installatie rigoureus aanpassen. Oorspronkelijkheid dus weg.

Wat nu nog rest is, repareren, ketel persen, en de ambtenaar uitnodigen voor een eindafname, om zodoende de toestemming te krijgen om weer te varen.
Ja, het is allemaal niet zo gemakkelijk als het lijkt.

Leo Gomes HWTK Pieter Boele

Tijdens de Dordtse Kerstmarkt, Kerstdagen en Oud- en Nieuwjaar ligt de Pieter Boele er feestelijk bij.

Hoogwater ongeveer 2.3m boven NAP rond 8 uur in de Wolwevershaven.

Wist u dat vanaf vandaag de Pieter Boele ook te volgen is via Twitter? De accountnaam is ss Pieter Boele.

Dordrecht, 16 november 2013
Zaterdag 16 november omstreeks 10.15 uur werd de bemanning van reddingboot DRB-49 gealarmeerd voor een dienstverlening bij de boot van Sinterklaas in de Swinhaven.

Uit nadere informatie van de 112 meldkamer bleek dat de oude stoomsleper Pieter Boele lag afgemeerd in de Swinhaven te Zwijndrecht. De bedoeling was om vanuit de Swinhaven met de hulp-Sinterklaas en de Pieten naar het Veerplein in Zwijndrecht te varen. Daar stonden honderden kinderen te springen en te zingen om warm te blijven, tot ook de Sint was aangekomen in Zwijndrecht.
Doordat de oude stoomsleper niet over een radar beschikte en de Oude Maas potdicht van de mist zat, werd in allerijl een patrouillevaartuig van het Havenbedrijf Rotterdam ingezet om Sinterklaas de Pieten naar het Veerplein te brengen.De inzet van reddingboot DRB-49 om de Sint naar Zwijndrecht te helpen was niet meer nodig. Hierna was de vraag om stoomsleper Pieter Boele in dichte mist voor te varen richting de Wolwevershaven, de thuishaven van het schip, in het historische centrum van Dordrecht. Vanwege de vele scheepvaart op de rivier, werd hier om veiligheidsredenen vanaf gezien. Er werd geadviseerd om beter zicht af te wachten en te blijven liggen in de Swinhaven. Hierop vertrok de DRB-49 weer richting het reddingstation, na enkele meters varen was de stoomsleper alweer geheel uit het zicht.

Bron: KNRM